Dažnai magistralinėse gatvėse rytinio ir vakarinio piko metu skiriasi eismo kryptis su intensyvesniu srautu. Dėl to būtų idealu kiekvienai eismo krypčiai nustatyti optimalų eismo juostų skaičių du ar daugiau kartų per parą. Tai galima padaryti pastačius kintamus kelių eismo ženklus, tačiau yra būdas priešingų krypčių eismo juostas fiziškai atskirti perstumiamu barjeru.
Neseniai Auksinių vartų tiltas buvo uždarytas ir jame nutiestas 4 km ilgio barjeras iš 0,3 m pločio ir 0,81 m aukščio plieno segmentų užpildytų betonu. Vienas toks segmentas sveria apie 700 kg. Esant reikalui šie segmentai yra perstumiami per vieną eismo juostą naudojant specialią mašiną kuri kartais vadinama užtrauktuku. Toks barjeras nėra naujovė ir yra naudojamas ne vienoje JAV valstijoje.
