MIT pademonstravo kaip galėtų atrodyti eismas sankryžoje, jeigu visi automobiliai būtų autonominiai. Automobiliai bevieliu ryšiu susisiekia su sankryžos informacine sistema, praneša apie savo planuojamą atvykimo laiką bei važiavimo kryptį ir gauna leidimą tam tikru laiku važiuoti sankryža. Tokiu būdų kiekvienas automobilis individualiai gauna leidimą važiuoti per sankryžą ir sankryžos pralaidumas lyginant su naudojančia šviesoforus yra dvigubai didesnis.
Atrodytų, jog viskas griūna kai sankryžoje atsiranda pėstieji, tačiau sistema tiksliai žinodama link sankryžos judančius transporto srautus galėtų rasti optimalų laiką pėstiesiems kirsti sankryžą.
