Tesla Motors generalinis direktorius, bei SpaceX įkūrėjas Elon Musk pristatė naujos kartos transporto Hyperloop Alpha specifikacijas. Hyperloop Alpha sistemą sudaro žemo slėgio vamzdis, bei kapsulės su keleiviais, ar automobiliais. Kadangi oro slėgis vamzdyje prilygsta oro slėgiui 46 km aukštyje kapsulė judėdama 1220 km/h patirs mažą oro pasipriešinimą. Kapsulė kybos virš vamzdžio paviršiaus naudojant aukštesnio slėgio …
Seniau jau buvo spaudoje rašyta, jog bus rekonstruojamas magistralės A1 ruožas ties Kaunu, be visų patobulinimų ties Muravos sankryža planuojama įrengti deimanto formos sankryža. Iš tokios nuotraukos sunku suvokti, jos veikimą, tad siūlau pažiūrėti video su paaiškinimu žemiau.
Robotas sveria 12 kilogramų, bet gali pavežti 80 kilogramų sveriantį krovinį. Juda lėtokai, kelia daug triukšmo, laiptų neįveiks, bet bent gražu žiūrėti į tas judančias kojas. Be krovinio robotas gali judėti iki 3 valandų su vienu įkrovimu(7.2V 5000mAh Ni-MH ). Su 75 kg kroviniu gali judėti 45 minutes.
Automobilis komunikuoja su šviesoforu ir jei vairuotojas nesiruošia stabdyti pats, po poros įspėjimų tai padaro automobilis. Sunku pasakyti kada šią sistemą bus galima pamatyti veikiančią masiškai gaminamuose automobiliuose, nes pirmiausiai reikia standartizuoti komunikacijas tarp šviesoforo ir automobilio, ir modernizuoti šviesoforus. Video žemiau:
Viena iš dviejų garo turbinų yra gabenama 120km. į atominė elektrinę. Jos svoris 510 tonų, važiuojanti platforma turi 26 ašis ratų, iš viso 208 ratus. Maksimalus greitis – 5km per valandą, dėl to 120km. kelionė truks 20 dienų. Panašių gabenimo operacijų gal teko matyti ir Jums? Lietuvoje tokių tikrai būta, nors gal ir ne tokios …
ShanXi provincijos Kinijoje valdžiai pabodo pastoviai greitį viršijantys vairuotojai, tad ji nusprendė gan drastiškai riboti automobilių greitį. Šis 30 metrų ilgio ir 60 cm. aukščio „kelio vingis“ atsirado greitkelyje. Kadangi statė Kinai, tai ir labai atidžiai vairuojant dauguma automobilių lieka subraižyti dėl trinties į šonus. Taip pat atsirado kamščiai, nes iš dviejų greitkelio juostų liko …
Vanduo yra įkaitintas iki 250 C temperatūros, suspaustas iki 3.5MPa slėgio yra laikomas rezervuare. Vos tik jis patenka į normalaus slėgio atmosfera iškart virsta garais. Šis garo variklis išvysto 15,000 arklio galias.
Geležinkelio tyrimų institutas esantis Tokijuje, Japonijoje sukūrė tramvajų maitinamą ličio akumuliatoriumi, kuris pasikrauna per minutę. Su akumuliatoriumi tramvajus gali pasiekti maksimalų 40 km/h greitį ir nuvažiuoti 15 kilometrų, tuo pačiu 70% stabdymo energijos grąžindamas atgal į akumuliatorių. Likusią dalį energijos tramvajus gauna per elektros tinklą. Akumuliatoriaus naudojimas leidžia sutaupyti 10% energijos lyginant su įprastais, šiandien …
