Europinio projekto HAVEit (Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport) tikslas padidinti eismo saugumą, bei efektyvumą. Projekto pasiekimai aprašomi toliau. Man pasirodžiusi įdomiausia Volvo sistema įdiegta į hibridinį miesto autobusą. Kaip ir Įprastuose hibriduose stabdant regeneruojama energija yra kaupiama akumuliatoriuje, kuris vėliau maitina elektrinį variklį. Tačiau ši sistema nuspręsdama naudoti elektrinį ar dyzelinį ar abudu variklius …
Volkswagen pristatė Temporary Auto Pilot (TAP), sistemą kuri vairuos automobilį automatiškai iki 130 km/h greičio, tačiau prižiūrint vairuotojui kuris galės bet kada įsikišti. TAP kontroliuoja automobilio greitį išlaikydama saugu atstumą iki priešais važiuojančio automobilio, arba primažindami greitį prieš posūkį. Sistema taip pat stebi automobilio pozicija eismo juostoje ir stengiasi jį išlaikyti viduryje pagal kelio žymėjimą. …
Volkswagen įgyvendino vieno žmogaus pasiūlytą idėją. Tai greitį matuojanti kamerą, tačiau ji dirba dviguba darbą. Fiksuojami ne tik leistiną greitį viršijantys automobiliai, bet ir jo besilaikantys. Loterija yra tame, jog pinigai surinkti už baudas kaupiami ir atiduodami vienam iš vairuotojų kuris neviršijo leistino greičio. Kamera buvo pastatyta, greitis matuojamas, tačiau netikiu, jog išties loterijos sistema …
Volkswagen Phaeton pirkėjas gali pamatyti kaip surenkamas jo būsimas automobilis, netgi įsukti į jį porą varžtų pats, o po to tiesiog išvažiuoti iš gamyklos su nauju savo pirkiniu.
Automatinis parkavimas tikrai nėra naujiena, bet šiuo atveju Volkswagen stengėsi, padaryti tokią sistemą kuri reikalautų kuo mažesnio gamyklinio automobilio modifikavimo. Sistema kliūčių aptikimui naudoja vaizdo kamerą įtaisytą ant galinio vaizdo veidrodėlio, priekyje esantį radarą, bet automobilio šonuose esančius lazerinius daviklius(LIDAR).
